Le carter ne peut être monté qu'avec une pompe à eau électrique. Ça réduit la résistance sur le vilebrequin de la pompe à eau d'origine. En plus de la pompe à eau, la pompe à huile est aussi supprimée.
Ce carter a été conçu avec un seul objectif en tête : créer la pièce de course la plus innovante jamais vue pour les scooters. Une révolution ne peut être considérée comme telle sans changement radical. C'est pourquoi Malossi a décidé d'aller plus loin que le carter C-One et de créer le RC-One, une version encore plus extrême pour les amateurs de moteurs puissants.
Avec l'arrivée du carter RC-ONE et des nouveaux cylindres MHR Flanged Mount 94cc, la puissance du moteur dépasse largement les 30 ch.
Le carter Malossi RC-ONE est conçu pour monter uniquement des cylindres à fixation par bride. La chambre du vilebrequin est dimensionnée de manière à permettre le montage de vilebrequins à long arbre sans modification supplémentaire du carter.
Les choix extrêmes faits lors du développement du carter RC-ONE offrent des possibilités pour la dernière génération de pièces de course, avec des résultats et des puissances sans précédent. Caractéristiques
techniques :- Carters en alliage d'aluminium-silicium moulé à haute résistance mécanique.
-Poids des carters, silentblocs compris : 5,250 kg. -Distance
centre à centre entre le vilebrequin et l'arbre d'entrée : 270 mm
. -Cartouche de goujon : 48x48 mm
. -Roulements de vilebrequin : 20x47x14 mm
. -Joints d'étanchéité : FKM / PTFE.
-Membrane : Malossi MHR VL18-Collecteur
d'admission X360 Ø21-28
L=27-Matériau des goujons : acier 8.8 UNI EN20898 /
1-Équipé d'un connecteur de liquide
.-Roulement de roue arrière 20x47x14 mm-Roulement
denté 16x22x12 mm